Một bộ bánh xe đẹp có thể bị hỏng hoàn toàn do gỉ sét, lỏng lẻo hoặc thiếu đai ốc vấu.
Nắp đai ốc bánh xe 17mm của J&W giải quyết vấn đề dễ bị bỏ qua nhưng rất thực tế này — bổ sung khả năng bảo vệ bền bỉ cho đai ốc trong khi vẫn duy trì vẻ ngoài sạch sẽ. Thích hợp cho xe khách, xe tải nhẹ và các ứng dụng sửa đổi hậu mãi. Đơn đặt hàng bán buôn và tùy chỉnh có sẵn.
Đai ốc bánh xe thường xuyên tiếp xúc với không khí, mưa, bụi bẩn trên đường và muối làm tan băng. Theo thời gian, điều này dẫn đến hai vấn đề phổ biến: rỉ sét bề mặt và khó khăn trong quá trình loại bỏ.
Chức năng cốt lõi của nắp đai ốc bánh xe 17mm là cách ly đai ốc khỏi các bộ phận này. Đó không chỉ là về ngoại hình - mà còn là việc giảm đau đầu khi thay lốp trong tương lai. Điều đó nói lên rằng, nó làm cho bánh xe trông hoàn thiện hơn.
Phản hồi trong thế giới thực cho thấy lợi ích bảo vệ dễ nhận thấy nhất ở hai loại cuối.
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Vỏ đai ốc bánh xe 17mm |
| Thương hiệu | Phụ tùng ô tô J&W |
| Kích thước đồ đạc | 17mm |
| Vật liệu | ABS |
| Hoàn thiện bề mặt | Mạ Chrome / Mạ điện |
| Cấu trúc lưu giữ | Chủ đề nội bộ (Vặn vít) |
| Hình dạng | Hình trụ đỉnh phẳng |
| Tiêu chuẩn ăn mòn | ISO 12944-6 C5-M |
| Ứng dụng xe | Xe khách / Xe tải nhẹ |
| Phương pháp cài đặt | Bắt vít bằng tay |
Tại saoBắt vít thay vì đẩy vào
Nhiều vỏ đai ốc trên thị trường dựa vào sự vừa khít - về cơ bản là được đẩy hoặc đóng vào đúng vị trí. Điều này hoạt động trong điều kiện tĩnh, nhưng bánh xe chịu tải trọng rung và va đập liên tục khi lái xe. Theo thời gian, lực giữ của thiết kế đẩy vào giảm đi rõ rệt.
J&W sử dụng thiết kế vít ren bên trong. Việc lắp đặt tạo ra một khóa cơ thực sự giữa nắp và đai ốc, thay vì dựa vào ma sát. Sự khác biệt thực tế là rõ ràng:
Sự lựa chọn thiết kế này không có nghĩa là trông "cao cấp hơn". Nó dựa trên một thực tế đơn giản: người dùng cảm thấy thất vọng khi các vỏ bọc lần lượt biến mất sau vài tháng.
hình chữ Chlựa chọn: Hình trụ đỉnh phẳng
Hình trụ có đỉnh phẳng phổ biến ở thị trường Châu Âu và Bắc Mỹ vì những lý do thực tế.
So với hình dạng hình vòm hoặc hình côn, nắp trên phẳng dễ lau chùi hơn đáng kể. Máy rửa áp lực hoặc khăn lau đơn giản sẽ loại bỏ bụi bẩn ở phía trên và các cạnh mà không cần tốn nhiều công sức. Đối với những người lái xe ở vùng lầy lội hoặc ven biển, sự khác biệt này là có thật và được đánh giá cao.
Nắp trên phẳng cũng tích hợp trực quan với hầu hết các kiểu bánh xe - không gây chói mắt cũng như trông rẻ tiền.
Tole kích thướccuộc đua
Thông số kỹ thuật 17mm nghe có vẻ đơn giản nhưng dung sai thực tế giữa các thương hiệu đai ốc bánh xe khác nhau khác nhau nhiều hơn nhiều người mong đợi.
J&W đã đo nhiều lô đai ốc từ các nguồn khác nhau trong quá trình phát triển để xác định phạm vi dung sai ren thích hợp. Mục tiêu rất đơn giản: lắp đặt trơn tru mà không bị lỏng và giữ an toàn mà không quá chặt. Đây không phải là công nghệ tiên tiến — đó là việc xác nhận mẫu cẩn thận và kiểm soát khuôn chính xác.
Căn cứChất liệu: Nhựa Kỹ Thuật ABS
ABS đã được sử dụng trong các bộ phận ô tô trong nhiều thập kỷ vì những lý do chính đáng: khả năng chống va đập phù hợp, độ bền cao hơn nhựa tiêu chuẩn và nguy cơ bị giòn thấp sau khi tiếp xúc ngoài trời kéo dài.
Trong quá trình lắp đặt, ABS ít có khả năng bị nứt dưới lực vừa phải. Trong quá trình lái xe hàng ngày, nó chịu được các tác động nhỏ của đá và mảnh vụn trên đường mà không bị vỡ. Đây là những điều kiện thực tế quan trọng.
Bề mặt Finish: Chrome / Mạ điện
Vỏ sử dụng lớp mạ điện, thường là lớp mạ crôm hoặc có độ bóng cao. Hai lợi ích chính:
Nói rõ hơn, không có lớp mạ điện nào có thể chống mài mòn hoàn toàn. Nhưng khi giặt thông thường và sử dụng hàng ngày, độ bóng sẽ tốt hơn đáng kể so với các loại sơn thay thế.
ăn mònn Khả năng chống chịu và phù hợp với môi trường
ISO 12944-6 C5-M tương ứng với độ ẩm cao, độ mặn cao và tiếp xúc ngoài trời kéo dài. Các điều kiện thực tế cụ thể bao gồm:
Trong những điều kiện này, các loại hạt không được bảo vệ sẽ bị ăn mòn nhanh hơn đáng kể. Một tấm bìa đáp ứng tiêu chuẩn này sẽ làm chậm quá trình đó một cách có ý nghĩa.
Nhiệt độSức chịu đựng
Hệ thống phanh tạo ra nhiệt đáng kể trong quá trình lái xe bình thường, làm tăng nhiệt độ xung quanh trục bánh xe. Vật liệu ABS đã được xác nhận có thể chịu được các phạm vi nhiệt độ này mà không bị mềm hoặc biến dạng. Vật liệu này cũng có khả năng chống nước, hoạt động đáng tin cậy trong mưa, tuyết, rửa xe và thỉnh thoảng có vũng nước.
Quá trình này rất đơn giản:
Luôn đo kích thước đai ốc của bạn trước khi mua. 17mm là phổ biến, nhưng vẫn có sự khác biệt giữa các mẫu xe. Xác minh trước khi đặt hàng.
Đối với các đơn đặt hàng bán buôn, tùy chỉnh hoặc các câu hỏi kỹ thuật, vui lònggửi một cuộc điều tra.
Địa chỉ
Số 539 Đường Quảng Nghĩa, Thị trấn Guanhaiwei, Từ Hi, Ninh Ba, Chiết Giang, Trung Quốc
điện thoại
